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6月30日，歷時(shí)7年建設(shè)的深中通道項(xiàng)目正式建成通車(chē)。東起深圳，西至中山，全長(zhǎng)24公里，30分鐘內(nèi)即可通達(dá)。深中通道項(xiàng)目全長(zhǎng)約24.03公里，是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的世界最大跨海集群工程。中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵寶橋承制了該項(xiàng)目G05合同段和G04合同段鋼箱梁制造任務(wù)，包括深中大橋（原名伶仃洋大橋）、中山大橋、橫門(mén)泄洪區(qū)非通航孔橋、西泄洪區(qū)非通航孔橋、淺灘區(qū)非通航孔橋、萬(wàn)頃沙互通匝道橋及附屬設(shè)施，全長(zhǎng)7.24公里，鋼結(jié)構(gòu)總重約18.3萬(wàn)噸，以世紀(jì)工程獻(xiàn)禮建黨103周年。探索，走在前列！中鐵山橋構(gòu)建了以車(chē)間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)（iBIM）為核心，企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、信息化焊接管理系統(tǒng)（iWeld）、數(shù)控設(shè)備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（DNC）等系統(tǒng)信息集成的管理系統(tǒng)，通過(guò)基于BIM技術(shù)的鋼箱梁智能設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)BIM制造模型信息管理、BIM制造模型工藝設(shè)計(jì)信息自動(dòng)抽取、BIM設(shè)計(jì)模型輕量化、工藝設(shè)計(jì)3D仿真、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等功能，全面提升鋼箱梁建造質(zhì)量和綜合管理水平。中鐵寶橋研究并應(yīng)用“跨海集群工程橋隧鋼結(jié)構(gòu)智能制造關(guān)鍵技術(shù)”，以智能制造信息化建設(shè)項(xiàng)目暨“一中心、三示范”規(guī)劃為抓手，打造了以板材智能下料切割生產(chǎn)線(xiàn)、板單元智能焊接生產(chǎn)線(xiàn)、節(jié)段智能總拼生產(chǎn)線(xiàn)、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線(xiàn)以及車(chē)間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“四線(xiàn)一系統(tǒng)”智能設(shè)備集群，使板單元制造智能設(shè)備使用率達(dá)到100%，生產(chǎn)效率提...
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格魯吉亞時(shí)間4月23日，伴隨著清脆的巖石破碎聲，由中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯(lián)合中鐵隧道局共同研制的全球最大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)（TBM）“高加索號(hào)”順利破洞而出，此次貫通標(biāo)志著為格魯吉亞南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圓滿(mǎn)完成了掘進(jìn)任務(wù)，并較總體施工計(jì)劃提前30天。該設(shè)備開(kāi)挖直徑15.08米，全長(zhǎng)182米，總重量3900噸，最大推力2.26萬(wàn)噸，總功率9900千瓦，是目前世界最大單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)，采用中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，由中國(guó)獨(dú)立制造。格魯吉亞KK公路主隧道區(qū)間全長(zhǎng)9068米，應(yīng)急隧道全長(zhǎng)9062.18米。其中，主隧道采用“高加索號(hào)”TBM獨(dú)頭掘進(jìn)。隧道最大埋深1121米，普遍在600米以上，巖性以凝灰?guī)r，泥灰?guī)r為主。針對(duì)該項(xiàng)目長(zhǎng)距離、大埋深帶來(lái)的施工難題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首次在TBM上采用同步掘進(jìn)拼裝技術(shù)，并配備了主動(dòng)鉸接、雙向旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)、雙速減速機(jī)等針對(duì)性設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)主機(jī)姿態(tài)的精確調(diào)整和不良地質(zhì)條件下的快速脫困，同時(shí)能夠確保在良好圍巖下的高效掘進(jìn)施工。掘進(jìn)期間，最高日進(jìn)尺20米、最高單月進(jìn)尺426米。格魯吉亞南北走廊KK公路隧道項(xiàng)目位于格魯吉亞北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州，是連接俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等周邊國(guó)家的重要通道，在線(xiàn)路中部的古多里山區(qū)冬季多雪，雪崩頻發(fā)，降雪常常造成交通連續(xù)中斷，最長(zhǎng)超過(guò)二十天，給區(qū)域交通運(yùn)輸造成極大不便。新建KK公路隧道從古多里山脊底部穿過(guò)，建成...
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公告為助力中小企業(yè)紓困解難，解決農(nóng)民工欠薪問(wèn)題，現(xiàn)公布中鐵工業(yè)欠薪欠款投訴電話(huà)：010-837777961、受理時(shí)間8:30-12:00,13:30-17:302、各單位受理電話(huà)中鐵山橋：0335-7940101中鐵寶橋：0917-2867379中鐵科工：18086009555中鐵裝備：0371-60608722中鐵九橋：17770288880中鐵工服：028-83571008中鐵環(huán)境：15388919016中鐵重工：18827067287中鐵軌道：13170279653西南分公司：13995993243
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12月11日，馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路工程舉行鋪軌儀式，標(biāo)志著“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路正式開(kāi)始鋪設(shè)鋼軌。由中鐵工業(yè)旗下中鐵科工為該項(xiàng)目量身定制的CCPG500A型多場(chǎng)景智能鋪軌機(jī)組“鵬來(lái)號(hào)”，主要由鋼軌拖拉車(chē)、主機(jī)、牽引動(dòng)力車(chē)、枕軌運(yùn)輸列車(chē)、運(yùn)枕龍門(mén)吊、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部分組成，具有智能化程度高、布枕精度好、鋪出的線(xiàn)路質(zhì)量好、施工效率高、對(duì)曲線(xiàn)適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。該鋪軌機(jī)組采用模塊化設(shè)計(jì)，方便拆解和運(yùn)輸，適用于東海岸鐵路有砟線(xiàn)路、無(wú)砟線(xiàn)路、隧道線(xiàn)路等多場(chǎng)景的軌枕鋪設(shè)；智能走行系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別軌道中線(xiàn)，調(diào)整走行方向，左右偏差?。恢悄芄收显\斷系統(tǒng)可以主動(dòng)顯示發(fā)生故障的部位或元器件，并給出報(bào)警提示；運(yùn)枕臺(tái)車(chē)采用激光測(cè)距互鎖技術(shù)，可以輔助控制臺(tái)車(chē)在極限位置的走行速度和距離，最大程度地降低臺(tái)車(chē)在高速運(yùn)行時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路全長(zhǎng)超過(guò)600公里，是中國(guó)企業(yè)目前在海外承建的最大單體交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一，被視為連通馬來(lái)西亞?wèn)|西海岸的“陸上橋梁”，建成后將帶動(dòng)馬來(lái)西亞?wèn)|海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，極大提高當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)互通水平。 近年來(lái)，中鐵工業(yè)依靠持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，先后為雅萬(wàn)高鐵建設(shè)提供搬提運(yùn)架裝備11臺(tái)套，完成雅萬(wàn)高鐵超過(guò)80%的箱梁架設(shè)任務(wù)；為中老鐵路建設(shè)提供了架橋機(jī)、搬運(yùn)機(jī)、混凝土拌合站等工程裝備，為推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
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近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了2023年度國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)評(píng)定名單，中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋獲評(píng)“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，中鐵九橋獲評(píng)“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)”稱(chēng)號(hào)，公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理方面再創(chuàng)佳績(jī)。截至目前，中鐵工業(yè)擁有國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)2家，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)4家?！需F寶橋——國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)是指具備知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略管理理念，知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)、管理能力全面發(fā)展，知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出，具有行業(yè)影響力和標(biāo)桿性的示范企業(yè)。中鐵寶橋深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，深化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作體制機(jī)制改革，積極參與省、市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的各項(xiàng)專(zhuān)利轉(zhuǎn)化應(yīng)用項(xiàng)目，先后承擔(dān)了陜西省專(zhuān)利導(dǎo)航項(xiàng)目、陜西省高價(jià)值專(zhuān)利培育項(xiàng)目。2022年，順利完成國(guó)家專(zhuān)利密集型產(chǎn)品備案認(rèn)定工作；2023年，獲批陜西省首個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)海外侵權(quán)保險(xiǎn)項(xiàng)目，為企業(yè)海外市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航?！需F九橋——國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)是指在國(guó)家和本地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，能承接國(guó)家和本地區(qū)重大、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目，具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力，積極開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和運(yùn)用，建立全面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度和機(jī)制，具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合實(shí)力的企業(yè)。中鐵九橋全面開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作，建立健全知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理機(jī)制與激勵(lì)措施，充分激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造活力，圍繞鋼橋建造產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)不斷研發(fā)新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù)，有針對(duì)性地進(jìn)行高價(jià)值專(zhuān)利...
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巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月21日，隨著巴西圣保羅州州長(zhǎng)Tarcisio de Freitas按下啟動(dòng)按鈕，中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備出口南美洲最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)“中鐵1207號(hào)”刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，標(biāo)志著巴西圣保羅地鐵2號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)1標(biāo)段項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。該項(xiàng)目是圣保羅州政府重點(diǎn)投資項(xiàng)目，線(xiàn)路主要連接Vila Prudente站和 Penha站，隧道掘進(jìn)總里程約為6500米，最小轉(zhuǎn)彎半徑300米，最大埋深41米，隧道地層以砂土、粉土、粘土為主。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)每天載客50萬(wàn)人，將進(jìn)一步緩解圣保羅東部區(qū)域的地面交通壓力，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐用窬G色出行?！?#160;“中鐵1207號(hào)”下線(xiàn)針對(duì)項(xiàng)目地質(zhì)特征和巴西客戶(hù)施工習(xí)慣，中鐵裝備為其量身打造開(kāi)挖直徑11.66米的“中鐵1207號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，以及連續(xù)皮帶機(jī)出渣系統(tǒng)。該設(shè)備是中鐵裝備出口南美洲第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，也是迄今為止南美洲最大直徑的盾構(gòu)機(jī)。為表達(dá)對(duì)“中鐵1207號(hào)”的喜愛(ài)和重視，客戶(hù)選用巴西著名女詩(shī)人“CORA CORALINA”的名字為設(shè)備命名，并在刀盤(pán)上涂裝巴西國(guó)旗和圣保羅州旗。▲ “中鐵1207號(hào)”項(xiàng)目組裝團(tuán)隊(duì)參與慶祝始發(fā)儀式中鐵工業(yè)作為中國(guó)隧道掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，將始終秉持即時(shí)響應(yīng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，以追求卓越、精益求精的精神，全力以赴保障設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、高效地施工掘進(jìn)，不斷擦亮中國(guó)高端裝備制造的名片。
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11月11日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵九橋參建的孟加拉國(guó)多哈扎里至考克斯巴扎爾鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“多考鐵路”）項(xiàng)目順利通車(chē)。孟加拉國(guó)總理哈西娜出席通車(chē)儀式，并乘坐了鐵路列車(chē)?！鴺蛄菏┕ふ掌昱锸┕ふ掌嗫艰F路項(xiàng)目全長(zhǎng)103.5千米，連接孟加拉國(guó)最大港口城市吉大港和孟緬邊境旅游城市考克斯巴扎爾，是孟加拉國(guó)十大優(yōu)先發(fā)展項(xiàng)目之一，也是孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊重要組成部分。中鐵九橋主要承接該項(xiàng)目1標(biāo)段18座橋梁、5個(gè)車(chē)站人行天橋、10個(gè)鋼結(jié)構(gòu)雨棚的制造和安裝，以及其他標(biāo)段20座橋梁的制造、涂裝任務(wù)。項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，中鐵工業(yè)建設(shè)者攻堅(jiān)克難，堅(jiān)守海外，確保項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，深入踐行“一帶一路”倡議，積極聘用當(dāng)?shù)貑T工，為孟加拉國(guó)創(chuàng)造就業(yè)崗位，為中孟兩國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的深度合作樹(shù)立新典范，為推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與力量。據(jù)悉，鐵路通車(chē)后，吉大港至考克斯巴扎爾的交通時(shí)長(zhǎng)將由約6小時(shí)縮短至2小時(shí)，成為泛亞鐵路網(wǎng)在孟加拉國(guó)境內(nèi)的關(guān)鍵路線(xiàn)，對(duì)孟加拉國(guó)乃至南亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有深遠(yuǎn)影響。
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近日，工業(yè)和信息化部公布了2023年度智能制造示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場(chǎng)景名單，中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋（南通）有限公司、中鐵工程裝備集團(tuán)盾構(gòu)制造有限公司成功獲評(píng)2023年度智能制造示范工廠稱(chēng)號(hào)，中鐵寶橋（南京）有限公司獲評(píng)2023年度智能制造優(yōu)秀場(chǎng)景稱(chēng)號(hào)，中鐵工業(yè)在鋼橋梁、盾構(gòu)、道岔智能制造的領(lǐng)先水平再次得到國(guó)家級(jí)認(rèn)定。中鐵山橋（南通）橋梁鋼結(jié)構(gòu)智能制造示范工廠該工廠依托中鐵工業(yè)數(shù)智升級(jí)工程開(kāi)展智能化建設(shè)，構(gòu)建了以板材智能下料切割生產(chǎn)線(xiàn)、板單元智能組焊生產(chǎn)線(xiàn)、鋼桁梁桿件智能制造生產(chǎn)線(xiàn)、智能總拼生產(chǎn)線(xiàn)、智能涂裝生產(chǎn)線(xiàn)及車(chē)間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“五線(xiàn)一系統(tǒng)”鋼橋智造新模式，打造了橋梁鋼結(jié)構(gòu)協(xié)同制造云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了制造車(chē)間生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化的管理與控制，扎實(shí)邁向鋼橋梁智能制造新時(shí)代。該工廠在智能制造車(chē)間接入物聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)，同時(shí)開(kāi)發(fā)了適合鋼箱梁項(xiàng)目全生命周期管理平臺(tái)、ERP系統(tǒng)、EAM資產(chǎn)管理系統(tǒng)以及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)軟件的接入，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等核心要素進(jìn)行精準(zhǔn)管理，并且能夠借助智慧工地實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度和安全質(zhì)量，幫助企業(yè)有效降本增效。中鐵工程裝備盾構(gòu)機(jī)智能制造示范工廠該工廠依托中鐵工業(yè)數(shù)智升級(jí)工程開(kāi)展智能化建設(shè)，覆蓋產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)、數(shù)字孿生工廠建設(shè)、計(jì)劃調(diào)度優(yōu)化管理、生產(chǎn)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同制造、智慧倉(cāng)儲(chǔ)立體庫(kù)、產(chǎn)品...
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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月10日，孟加拉國(guó)迄今最大鐵路項(xiàng)目——帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)達(dá)卡至邦嘎段開(kāi)通。中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵九橋參建，為該項(xiàng)目提供了道岔、鋼橋梁等產(chǎn)品，助力孟加拉國(guó)人民的“夢(mèng)想之路”早日開(kāi)通。孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)起于孟加拉國(guó)首都達(dá)卡，經(jīng)帕德瑪大橋向西南延伸到杰索爾，全長(zhǎng)約170千米，為客貨兩用鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。 中鐵山橋提供全線(xiàn)道岔產(chǎn)品 中鐵山橋?yàn)槊霞永?xiàng)目提供了全線(xiàn)的道岔產(chǎn)品，并根據(jù)線(xiàn)路多股道、多軌距交插變化的特點(diǎn)，研制出國(guó)內(nèi)第一組變形道岔，該產(chǎn)品可同時(shí)滿(mǎn)足1676毫米和1000毫米兩種軌距的通車(chē)需求。據(jù)悉，中鐵山橋通過(guò)對(duì)技術(shù)條件、設(shè)計(jì)文件的深入研究，制定了針對(duì)性強(qiáng)的制造工藝，編制了高效的加工程序，并對(duì)影響總體質(zhì)量指標(biāo)的因素展開(kāi)攻關(guān)研究。此外，為提高生產(chǎn)效率，保障按期交付，從下料到組裝，采用道岔產(chǎn)品自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，極大縮短了制造周期，通過(guò)MES生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，精確掌握道岔產(chǎn)品的全部制造過(guò)程，實(shí)現(xiàn)投料精準(zhǔn)化、加工配套化、組裝效率化，以精準(zhǔn)、高效的生產(chǎn)模式確保了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和生產(chǎn)的高效性。 中鐵寶橋提供梁端伸縮裝置及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器 中鐵寶橋承擔(dān)了孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線(xiàn)項(xiàng)目全線(xiàn)8組梁端伸縮裝置及23組鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的研發(fā)設(shè)計(jì)和供貨任務(wù)。該項(xiàng)目對(duì)無(wú)砟軌道的設(shè)計(jì)安裝提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，中鐵寶橋研發(fā)團(tuán)隊(duì)迎難而上、攻堅(jiān)...
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9月28日中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵九橋分別參建的兩座大橋同時(shí)通車(chē)滹沱河特大橋9月28日上午，中鐵山橋參建的滹沱河特大橋順利通車(chē)。項(xiàng)目位于石家莊市復(fù)興大街正定段，全長(zhǎng)約2208米，主塔總高146.5米，主橋跨徑300米，采用獨(dú)塔斜拉索鋼箱梁設(shè)計(jì)，上部鋼混結(jié)構(gòu)，曲面斜拉索，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的市政化改造工程空間扭索面獨(dú)塔獨(dú)柱全漂浮體系斜拉橋。中鐵山橋主要負(fù)責(zé)鋼塔和鋼箱梁的制造安裝工作，過(guò)程中異形鋼塔結(jié)構(gòu)采用“工廠節(jié)段制造+現(xiàn)場(chǎng)總拼吊裝”的技術(shù)方案，解決了大件運(yùn)輸難題，實(shí)現(xiàn)了鋼塔的精準(zhǔn)安裝。在滹沱河之上，中國(guó)山水畫(huà)卷軸造型的主塔，與62根如琴弦般的斜拉索，以及流淌的滹沱河水完美契合，仿佛一幅優(yōu)美的畫(huà)卷徐徐展開(kāi)。該橋也將成為石家莊市新的地標(biāo)建筑，構(gòu)筑起外通內(nèi)暢、轉(zhuǎn)換高效、區(qū)間融合的城市路網(wǎng)新格局。鄭州新建彩虹橋由中鐵九橋參建的上跨亞洲最大鐵路編組站涉鐵項(xiàng)目——鄭州新建彩虹橋今天正式通車(chē)，該橋主橋設(shè)計(jì)為下承式三跨連續(xù)單拱肋鋼箱系桿拱橋，中跨鋼箱拱長(zhǎng)125米、拱肋矢高36米，是國(guó)內(nèi)上跨鐵路同類(lèi)橋型中最寬的下承式系桿拱橋。中鐵九橋主要承接該橋0.9萬(wàn)噸鋼箱梁和0.2萬(wàn)噸鋼箱拱制造、現(xiàn)場(chǎng)焊接任務(wù)。施工過(guò)程中，采用錯(cuò)位分割、縱向分段、橫向分塊的方法，將鋼箱梁劃分為塊段，塊段間使用高強(qiáng)螺栓，通過(guò)焊栓結(jié)合的方式精準(zhǔn)連接而成。在鋼箱拱架設(shè)時(shí)，嚴(yán)格把控，根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)調(diào)整鋼箱拱合龍口的高差和間距，實(shí)現(xiàn)“零誤差”合龍...