中鐵工業(yè)與中鐵信托簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
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日期:
2023-06-05
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6月2日,中鐵工業(yè)與中鐵信托戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在公司總部舉行,中鐵工業(yè)黨委副書(shū)記、副董事長(zhǎng)(主持黨委、董事會(huì)工作)張威,中鐵信托黨委書(shū)記余贊出席儀式,雙方就加強(qiáng)黨建聯(lián)建、黨建品牌創(chuàng)建、業(yè)務(wù)協(xié)同進(jìn)行了深入交流。中鐵工業(yè)黨委副書(shū)記、工會(huì)主席楊飛與中鐵信托黨委副書(shū)記、副總經(jīng)理、工會(huì)主席解義才分別代表雙方簽署協(xié)議。張威介紹了中鐵工業(yè)企業(yè)發(fā)展歷程和取得的業(yè)績(jī)、三峰黨建品牌創(chuàng)建過(guò)程和建設(shè)情況,交流了近年來(lái)公司在推進(jìn)資產(chǎn)證券化、提升上市公司治理質(zhì)量、服務(wù)建筑工業(yè)化等方面采取的舉措和取得的成效。就下一步發(fā)揮資本市場(chǎng)功能,深化產(chǎn)融結(jié)合,張威指出,希望雙方以此次簽約為契機(jī),圍繞中國(guó)中鐵總體戰(zhàn)略部署,充分發(fā)揮各自產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),積極響應(yīng)市場(chǎng)變化,加強(qiáng)多領(lǐng)域多層次合作,通過(guò)深化合作、增進(jìn)交流,實(shí)現(xiàn)共抓機(jī)遇、共謀發(fā)展、互利雙贏,深入貫徹落實(shí)好黨的二十大戰(zhàn)略部署,助力交通強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。
余贊介紹了中鐵信托企業(yè)發(fā)展歷史和發(fā)展?fàn)顩r,以及“資產(chǎn)管理+財(cái)富管理”雙主業(yè)發(fā)展思路。余贊表示,“服務(wù)主業(yè)、服務(wù)實(shí)體”是中鐵信托的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略,中鐵信托與中鐵工業(yè)業(yè)務(wù)互補(bǔ)性強(qiáng),協(xié)同合作機(jī)遇多,期待雙方深化重點(diǎn)領(lǐng)域的全方位合作,圍繞雙方的業(yè)務(wù)特點(diǎn)、客戶需求進(jìn)行協(xié)同發(fā)展,進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)中鐵全產(chǎn)業(yè)鏈綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
協(xié)議簽署后,雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)在項(xiàng)目融資業(yè)務(wù)、產(chǎn)融投三合一業(yè)務(wù)、資產(chǎn)證券化業(yè)務(wù)等方面的合作,共同提升市場(chǎng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
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6月30日,歷時(shí)7年建設(shè)的深中通道項(xiàng)目正式建成通車。東起深圳,西至中山,全長(zhǎng)24公里,30分鐘內(nèi)即可通達(dá)。深中通道項(xiàng)目全長(zhǎng)約24.03公里,是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的世界最大跨海集群工程。中鐵工業(yè)旗下中鐵山橋、中鐵寶橋承制了該項(xiàng)目G05合同段和G04合同段鋼箱梁制造任務(wù),包括深中大橋(原名伶仃洋大橋)、中山大橋、橫門泄洪區(qū)非通航孔橋、西泄洪區(qū)非通航孔橋、淺灘區(qū)非通航孔橋、萬(wàn)頃沙互通匝道橋及附屬設(shè)施,全長(zhǎng)7.24公里,鋼結(jié)構(gòu)總重約18.3萬(wàn)噸,以世紀(jì)工程獻(xiàn)禮建黨103周年。探索,走在前列!中鐵山橋構(gòu)建了以車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)(iBIM)為核心,企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)、信息化焊接管理系統(tǒng)(iWeld)、數(shù)控設(shè)備數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)(DNC)等系統(tǒng)信息集成的管理系統(tǒng),通過(guò)基于BIM技術(shù)的鋼箱梁智能設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)BIM制造模型信息管理、BIM制造模型工藝設(shè)計(jì)信息自動(dòng)抽取、BIM設(shè)計(jì)模型輕量化、工藝設(shè)計(jì)3D仿真、產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理等功能,全面提升鋼箱梁建造質(zhì)量和綜合管理水平。中鐵寶橋研究并應(yīng)用“跨海集群工程橋隧鋼結(jié)構(gòu)智能制造關(guān)鍵技術(shù)”,以智能制造信息化建設(shè)項(xiàng)目暨“一中心、三示范”規(guī)劃為抓手,打造了以板材智能下料切割生產(chǎn)線、板單元智能焊接生產(chǎn)線、節(jié)段智能總拼生產(chǎn)線、鋼箱梁智能涂裝生產(chǎn)線以及車間制造執(zhí)行智能管控系統(tǒng)為核心的“四線一系統(tǒng)”智能設(shè)備集群,使板單元制造智能設(shè)備使用率達(dá)到100%,生產(chǎn)效率提高30%以上,智能噴砂效率相比于傳統(tǒng)手工噴砂效率提升5倍,全面提升鋼箱梁制造的自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平。攻堅(jiān),迎難而上!該項(xiàng)目鋼箱梁種類多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造難度大,圍繞解決鋼箱梁正交異性橋面板疲勞損傷等行業(yè)共性難題為突破點(diǎn),中鐵山橋自主研發(fā)了一系列新工藝、新裝備,使生產(chǎn)效率提高了30%以上,焊縫質(zhì)量穩(wěn)定,平均一次探傷合格率99.9%以上,頂板U肋全熔透焊縫探傷一次合格率大于98%(超出項(xiàng)目...
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格魯吉亞時(shí)間4月23日,伴隨著清脆的巖石破碎聲,由中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯(lián)合中鐵隧道局共同研制的全球最大直徑全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)“高加索號(hào)”順利破洞而出,此次貫通標(biāo)志著為格魯吉亞南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圓滿完成了掘進(jìn)任務(wù),并較總體施工計(jì)劃提前30天。該設(shè)備開(kāi)挖直徑15.08米,全長(zhǎng)182米,總重量3900噸,最大推力2.26萬(wàn)噸,總功率9900千瓦,是目前世界最大單護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī),采用中國(guó)設(shè)計(jì)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn),由中國(guó)獨(dú)立制造。格魯吉亞KK公路主隧道區(qū)間全長(zhǎng)9068米,應(yīng)急隧道全長(zhǎng)9062.18米。其中,主隧道采用“高加索號(hào)”TBM獨(dú)頭掘進(jìn)。隧道最大埋深1121米,普遍在600米以上,巖性以凝灰?guī)r,泥灰?guī)r為主。針對(duì)該項(xiàng)目長(zhǎng)距離、大埋深帶來(lái)的施工難題,設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)首次在TBM上采用同步掘進(jìn)拼裝技術(shù),并配備了主動(dòng)鉸接、雙向旋轉(zhuǎn)刀盤(pán)、雙速減速機(jī)等針對(duì)性設(shè)計(jì),能夠?qū)崿F(xiàn)主機(jī)姿態(tài)的精確調(diào)整和不良地質(zhì)條件下的快速脫困,同時(shí)能夠確保在良好圍巖下的高效掘進(jìn)施工。掘進(jìn)期間,最高日進(jìn)尺20米、最高單月進(jìn)尺426米。格魯吉亞南北走廊KK公路隧道項(xiàng)目位于格魯吉亞北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州,是連接俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等周邊國(guó)家的重要通道,在線路中部的古多里山區(qū)冬季多雪,雪崩頻發(fā),降雪常常造成交通連續(xù)中斷,最長(zhǎng)超過(guò)二十天,給區(qū)域交通運(yùn)輸造成極大不便。新建KK公路隧道從古多里山脊底部穿過(guò),建成后將徹底解決古多里山區(qū)冬季交通中斷的問(wèn)題,可以有效保障當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)生活物資運(yùn)輸。
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公告為助力中小企業(yè)紓困解難,解決農(nóng)民工欠薪問(wèn)題,現(xiàn)公布中鐵工業(yè)欠薪欠款投訴電話:010-837777961、受理時(shí)間8:30-12:00,13:30-17:302、各單位受理電話中鐵山橋:0335-7940101中鐵寶橋:0917-2867379中鐵科工:18086009555中鐵裝備:0371-60608722中鐵九橋:17770288880中鐵工服:028-83571008中鐵環(huán)境:15388919016中鐵重工:18827067287中鐵軌道:13170279653西南分公司:13995993243
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12月11日,馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路工程舉行鋪軌儀式,標(biāo)志著“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路正式開(kāi)始鋪設(shè)鋼軌。由中鐵工業(yè)旗下中鐵科工為該項(xiàng)目量身定制的CCPG500A型多場(chǎng)景智能鋪軌機(jī)組“鵬來(lái)號(hào)”,主要由鋼軌拖拉車、主機(jī)、牽引動(dòng)力車、枕軌運(yùn)輸列車、運(yùn)枕龍門吊、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等部分組成,具有智能化程度高、布枕精度好、鋪出的線路質(zhì)量好、施工效率高、對(duì)曲線適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。該鋪軌機(jī)組采用模塊化設(shè)計(jì),方便拆解和運(yùn)輸,適用于東海岸鐵路有砟線路、無(wú)砟線路、隧道線路等多場(chǎng)景的軌枕鋪設(shè);智能走行系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別軌道中線,調(diào)整走行方向,左右偏差小;智能故障診斷系統(tǒng)可以主動(dòng)顯示發(fā)生故障的部位或元器件,并給出報(bào)警提示;運(yùn)枕臺(tái)車采用激光測(cè)距互鎖技術(shù),可以輔助控制臺(tái)車在極限位置的走行速度和距離,最大程度地降低臺(tái)車在高速運(yùn)行時(shí)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路全長(zhǎng)超過(guò)600公里,是中國(guó)企業(yè)目前在海外承建的最大單體交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一,被視為連通馬來(lái)西亞?wèn)|西海岸的“陸上橋梁”,建成后將帶動(dòng)馬來(lái)西亞?wèn)|海岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,極大提高當(dāng)?shù)鼗ヂ?lián)互通水平。 近年來(lái),中鐵工業(yè)依靠持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新,先后為雅萬(wàn)高鐵建設(shè)提供搬提運(yùn)架裝備11臺(tái)套,完成雅萬(wàn)高鐵超過(guò)80%的箱梁架設(shè)任務(wù);為中老鐵路建設(shè)提供了架橋機(jī)、搬運(yùn)機(jī)、混凝土拌合站等工程裝備,為推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
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近日,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公布了2023年度國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)和優(yōu)勢(shì)企業(yè)評(píng)定名單,中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋獲評(píng)“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”稱號(hào),中鐵九橋獲評(píng)“國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)”稱號(hào),公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理方面再創(chuàng)佳績(jī)。截至目前,中鐵工業(yè)擁有國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)2家,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)4家?!需F寶橋——國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)是指具備知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略管理理念,知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)、管理能力全面發(fā)展,知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突出,具有行業(yè)影響力和標(biāo)桿性的示范企業(yè)。中鐵寶橋深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,深化知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)工作體制機(jī)制改革,積極參與省、市知識(shí)產(chǎn)權(quán)局的各項(xiàng)專利轉(zhuǎn)化應(yīng)用項(xiàng)目,先后承擔(dān)了陜西省專利導(dǎo)航項(xiàng)目、陜西省高價(jià)值專利培育項(xiàng)目。2022年,順利完成國(guó)家專利密集型產(chǎn)品備案認(rèn)定工作;2023年,獲批陜西省首個(gè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)海外侵權(quán)保險(xiǎn)項(xiàng)目,為企業(yè)海外市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)保駕護(hù)航。——中鐵九橋——國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢(shì)企業(yè)是指在國(guó)家和本地區(qū)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,能承接國(guó)家和本地區(qū)重大、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展項(xiàng)目,具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)能力,積極開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和運(yùn)用,建立全面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理制度和機(jī)制,具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)綜合實(shí)力的企業(yè)。中鐵九橋全面開(kāi)展知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作,建立健全知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理機(jī)制與激勵(lì)措施,充分激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造活力,圍繞鋼橋建造產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)不斷研發(fā)新工藝、新產(chǎn)品、新技術(shù),有針對(duì)性地進(jìn)行高價(jià)值專利培育,專利授權(quán)量連年保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),特別是海外PCT、國(guó)內(nèi)發(fā)明專利授權(quán)率顯著提升,并多次獲評(píng)工程建設(shè)行業(yè)高推廣價(jià)值專利,企業(yè)自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升。近年來(lái),中鐵工業(yè)不斷完善企業(yè)高價(jià)值專利推廣培育體系,通過(guò)對(duì)核心技術(shù)領(lǐng)域的專利導(dǎo)航、分析、挖掘,持續(xù)提高專利質(zhì)量,有效提升公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運(yùn)用、保護(hù)、管理等方面的能力和水平,不僅為企業(yè)創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟(jì)效益,更是為企業(yè)增強(qiáng)了核心競(jìng)爭(zhēng)力。