格魯吉亞時間4月23日,伴隨著清脆的巖石破碎聲,由中鐵工業(yè)旗下中鐵裝備聯(lián)合中鐵隧道局共同研制的全球最大直徑全斷面硬巖掘進機(TBM)“高加索號”順利破洞而出,此次貫通標志著為格魯吉亞南北走廊KK公路隧道量身打造的TBM圓滿完成了掘進任務,并較總體施工計劃提前30天。
該設(shè)備開挖直徑15.08米,全長182米,總重量3900噸,最大推力2.26萬噸,總功率9900千瓦,是目前世界最大單護盾硬巖掘進機,采用中國設(shè)計、中國標準,由中國獨立制造。
格魯吉亞KK公路主隧道區(qū)間全長9068米,應急隧道全長9062.18米。其中,主隧道采用“高加索號”TBM獨頭掘進。隧道最大埋深1121米,普遍在600米以上,巖性以凝灰?guī)r,泥灰?guī)r為主。針對該項目長距離、大埋深帶來的施工難題,設(shè)計團隊首次在TBM上采用同步掘進拼裝技術(shù),并配備了主動鉸接、雙向旋轉(zhuǎn)刀盤、雙速減速機等針對性設(shè)計,能夠?qū)崿F(xiàn)主機姿態(tài)的精確調(diào)整和不良地質(zhì)條件下的快速脫困,同時能夠確保在良好圍巖下的高效掘進施工。掘進期間,最高日進尺20米、最高單月進尺426米。
格魯吉亞南北走廊KK公路隧道項目位于格魯吉亞北部姆茨赫塔-姆季阿涅季州,是連接俄羅斯、格魯吉亞、亞美尼亞、阿塞拜疆等周邊國家的重要通道,在線路中部的古多里山區(qū)冬季多雪,雪崩頻發(fā),降雪常常造成交通連續(xù)中斷,最長超過二十天,給區(qū)域交通運輸造成極大不便。新建KK公路隧道從古多里山脊底部穿過,建成后將徹底解決古多里山區(qū)冬季交通中斷的問題,可以有效保障當?shù)氐纳a(chǎn)生活物資運輸。